ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସିରିଜ୍ DQ30 DQ40 DQ50 ର ନିର୍ମାତା ଯାହା ହୁକ୍ ଲୋଡ୍ 200T 250T 300T 350T ସହିତ
ପରିମିଟର:
| ଆଇଟମ୍ DQ30-B | ତଥ୍ୟ | (ବ୍ରିଟିଶ ସିଷ୍ଟମ) |
| ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା (୧୧୪ ମିମି ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) | ୩୦୦୦ମି | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା | ୨୮୨୦ କେଏନ | ୨୫୦ ଟନ୍ |
| କାମ କରୁଥିବା ଉଚ୍ଚତା (୯୬″ ଲିଫ୍ଟ ଲିଙ୍କ୍) | ୫୭୭୦ ମିମି | ୧୮.୯୩ ଫୁଟ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ | ୫୦ କିଲୋମିଟର | ୩୬୮୭୮ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ସର୍ବାଧିକ। ବ୍ରେକଆଉଟର ଟର୍କ | ୭୫ କିଲୋମିଟର | ୫୫୩୧୭ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଟର୍କ | ୫୦ କିଲୋମିଟର | ୩୬୮୭୮ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଷ୍ଟେପ୍ଲେସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍) | ୦~୧୮୦ ଘଣ୍ଟା/ମିନିଟ୍ | |
| ବ୍ୟାକ-ଅପ୍ ଟଙ୍ଗ କ୍ଲାମ୍ପିଂର ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ ପରିସର | ୮୫-୧୮୭ ମିମି | |
| ବ୍ୟାକଅପ୍ ଟଙ୍ଗର ସର୍ବାଧିକ ବୋର୍ ହୋଲ୍ | ୨୦୦ ମିମି | ୭.୮୭ ଇଞ୍ଚ |
| କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ | ୬୪ ମିମି | ୨.୫ ଇଞ୍ଚ |
| କାଦ ସଞ୍ଚାଳନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ | ୩୫/୫୨ ଏମପିଏ | ୫୦୦୦/୭୫୦୦ ସାଇ.ଏସ୍.ଆଇ. |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୁଣ୍ଡର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ | ୦-୩୬୦° | |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୁଣ୍ଡର ଗତି | ୨~୫ଋ/ମିନିଟ୍ | |
| ଲିଫ୍ଟ ଲିଙ୍କ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଟିଲ୍ଟ କୋଣ | ଆଗକୁ 30°, ପଛକୁ 55° | |
| IBOP(ଡବଲ ବଲ୍ ଭଲଭ୍) | Φ୧୮୭ ୬-୫/୮ REG ୭୦MPa | |
| ସେଭର ସବ୍ (ମାନକ) | Φ୧୮୭ ୬-୫/୮ REG NC50 | |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଚାପ | ୦~୧୪ଏମ୍ପିଏ | ୦~୨୨୮୦ ସାଇ |
| EX ସୋଲେନଏଡ୍ ଭାଲ୍ଭର ଭୋଲଟେଜ୍ | ୨୪ ଭିଡିସି | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି | ୨୯୦ କିଲୋୱାଟ | ୩୮୮.୯ ଏଚପି |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ | ୨୩୦୮ ନି.ମି. | ୧୭୦୨.୨୯ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ | ୬୦୦ ଭିଏସି | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି | ୬୧ ହର୍ଜ | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରେଣ୍ଟ | ୩୬୫ କ | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ବେଗ | ୨୪୦୦ ଘଣ୍ଟା/ମିନିଟ୍ | |
| VFD ରୁମର ବିଦ୍ୟୁତ୍ | ୬୦୦ ଭିଏସି/୫୦ହର୍ଜ | |
| ଉପଯୁକ୍ତ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା | -୪୫ସେ.ମି.~୫୫ସେ.ମି. | |
| ଉଚ୍ଚତା | ≤୧,୨୦୦ ମିଟର | ≤୩,୯୩୭ ଫୁଟ |
| ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା | ୫୨୫ ମିମି | ୧.୭୨୨ ଫୁଟ |
| VFD ରୁମର ଆସୁଥିବା ତାର ଭୋଲଟେଜ | ୫୭୫~୬୨୫ ଭିଏସି | |
| VFD ରୁମର ଆସୁଥିବା ତାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି | ୬୦୦ VAC/୫୦ Hz | |
| ଆଇଟମ୍ଗୁଡ଼ିକ | DQ40B-VSP |
| ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର (୧୧୪ମିମି ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) | ୪୦୦୦ ମିଟର-୪୫୦୦ ମିଟର |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ | ୨୬୬୬ କେଏନ |
| କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (୨.୭୪ ମିଟର ଉଠାଣ ଲିଙ୍କ୍) | ୫୭୭୦ ମିମି |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ | ୫୦ କିଲୋମିଟର |
| ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ | ୭୫ କିଲୋମିଟର |
| ୫୦ କିଲୋମିଟର | |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଲିଙ୍କ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ | ୦-୩୬୦° |
| ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଅସୀମ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ) | ୦-୧୮୦ରି./ମିନିଟ୍ |
| ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ର ପଛ କ୍ଲାମ୍ପ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ପରିସର | ୮୫ ମିମି-୧୮୭ ମିମି |
| କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ | ୩୫/୫୨ ଏମପିଏ |
| ଜଳଚକ୍ର ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଚାପ | ୦-୧୪ ଏମପିଏ |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି | ୪୭୦ କିଲୋୱାଟ |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କକ୍ଷ ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି | ୬୦୦ ଭିଏସି/୫୦ହର୍ଜ |
| ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା | -୪୫℃~୫୫℃ |
| ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା | ୫୨୫×୫୦୫ମିମି |
| IBOP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ (ଜଳହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ / ମାନୁଆଲ୍) | ୧୦୫ ଏମପିଏ |
| ପରିମେୟ ପରିସର | ୫୬୦୦ମିମି*୧୨୫୫ମିମି*୧୧୫୩ମିମି |
| ଆଇଟମ୍ଗୁଡ଼ିକ  Q50B | ତଥ୍ୟ | (ବ୍ରିଟିଶ ସିଷ୍ଟମ) |
| ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା (୧୧୪ ମିମି ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) | ୫୦୦୦ମି | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା | ୩୧୫୦ କେଏନ | ୩୫୦ ଟନ୍ |
| କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (୩.୩ ମିଟର ଲିଫ୍ଟ ଲିଙ୍କ୍) | ୬୬୦୦ ମିମି | ୨୧.୫୬ ଫୁଟ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ | ୭୦ କିଲୋମିଟର | ୪୭୯୨.୨ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ସର୍ବାଧିକ। ବ୍ରେକଆଉଟର ଟର୍କ | ୧୦୦ କିଲୋମିଟର | ୬୮୪୬ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଟର୍କ | ୭୦ କିଲୋମିଟର | ୪୭୯୨.୨ ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ |
| ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଷ୍ଟେପ୍ଲେସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍) | ୦~୨୨୦ ଘଣ୍ଟା/ମିନିଟ୍ | |
| ବ୍ୟାକ-ଅପ୍ ଟଙ୍ଗ କ୍ଲାମ୍ପିଂର ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ ପରିସର | ୮୫-୨୨୦ ମିମି | |
| ବ୍ୟାକଅପ୍ ଟଙ୍ଗର ସର୍ବାଧିକ ବୋର୍ ହୋଲ୍ | ୨୦୦ ମିମି | ୭.୮୭ ଇଞ୍ଚ |
| କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ | ୬୪ ମିମି | ୨.୫ ଇଞ୍ଚ |
| କାଦ ସଞ୍ଚାଳନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ | ୩୫/୫୨ ଏମପିଏ | ୫୦୦୦/୭୫୦୦ ସାଇ.ଏସ୍.ଆଇ. |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୁଣ୍ଡର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ | ୦-୩୬୦° | |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୁଣ୍ଡର ଗତି | ୨~୫ଋ/ମିନିଟ୍ | |
| ଲିଫ୍ଟ ଲିଙ୍କ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଟିଲ୍ଟ କୋଣ | ଆଗକୁ 30°, ପଛକୁ 55° | |
| IBOP(ଡବଲ ବଲ୍ ଭଲଭ୍) | Φ୧୮୭ ୬-୫/୮ REG ୭୦MPa | |
| ସେଭର ସବ୍ (ମାନକ) | Φ୧୮୭ ୬-୫/୮ REG NC50 | |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଚାପ | ୦~୧୪ଏମ୍ପିଏ | ୦~୨୨୮୦ ସାଇ |
| EX ସୋଲେନଏଡ୍ ଭାଲ୍ଭର ଭୋଲଟେଜ୍ | ୨୪ ଭିଡିସି | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି | ୮୦୦ କିଲୋୱାଟ | ୧୦୭୩ ଏଚପି |
ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ
-
DQ30BQ-VSP ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, 200 ଟନ୍, 3000M, 27.5KN.M ରୁ...
ଶ୍ରେଣୀ DQ30BQ-VSP ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର (114mm ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) 3000m ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ 1800 KN କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (96” ଉଠାଣ ଲିଙ୍କ୍) 5205mm ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ 27.5 KN.m ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 41 KN.m ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 27.5 KN.m ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଲିଙ୍କ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 0-360° ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଅସୀମ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ) 0-200 r/ମିନିଟ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ର ପଛ କ୍ଲାମ୍ପ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ପରିସର 85mm-187mm କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ 35/52 MPa ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍...
-
DQ40B-VSP ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, 300 ଟନ୍, 4000 ମିଟର ~ 4500 ମିଟର, 50 କିଲୋନ ମିଟର...
ଶ୍ରେଣୀ DQ40B-VSP ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର (114mm ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) 4000m~4500m ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ 2666 KN କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (96” ଉଠାଣ ଲିଙ୍କ୍) 5770mm ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ 50 KN.m ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 75 KN.m ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 50 KN.m ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଲିଙ୍କ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 0-360° ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଅସୀମ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ) 0-180r/ମିନିଟ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ର ପଛ କ୍ଲାମ୍ପ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ପରିସର 85mm-187mm କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ 35/52 MPa ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ...
-
DQ50BQ-VSP ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, 350 ଟନ୍, 5000M, 70KN.M ଟର୍କ
ଶ୍ରେଣୀ DQ50BQ-VSP ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର (114mm ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) 5000m ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ 3150 KN କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (96” ଉଠାଣ ଲିଙ୍କ୍) 6600mm ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ 70 KN.m ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 100 KN.m ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 70 KN.m ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଲିଙ୍କ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 0-360° ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଅସୀମ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ) 0～220 r/ମିନିଟ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ର ପଛ କ୍ଲାମ୍ପ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ପରିସର 85-220mm କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ 35/52 MPa ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ...
-
DQ70BS-VSP ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, 500 ଟନ୍, 7000M, 78 KN.M ଟର୍କ
ଶ୍ରେଣୀ DQ70BS-VSP ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର (114mm ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍) 7000m ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ 4500 KN କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା (96” ଉଠାଣ ଲିଙ୍କ୍) 6700mm ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ନିରନ୍ତର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ 78 KN.m ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 117KN.m ସ୍ଥିର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ 78 KN.m ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଲିଙ୍କ୍ ଆଡାପ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 0-360° ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଗତି ପରିସର (ଅସୀମ ଭାବରେ ସମାୟୋଜିତ) 0～220 r/ମିନିଟ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ର ପଛ କ୍ଲାମ୍ପ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ପରିସର 85-220mm କାଦ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଚାପ 52 MPa ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାପ...
-
ଉଚ୍ଚମାନର ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର TDS11SA ନଭେମ୍ବର ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ...
ବ୍ୟବହାରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରାମର୍ଶ 1. ଚାପ ନିରୀକ୍ଷଣ: ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହାଇ-ସି ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ 16 MPa ରେ ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବାୟୁମାର୍ଗିକ ସିଷ୍ଟମର ଚାପ 0.6 MPa ରୁ 0.8 MPa ରେ ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। 2. ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିଚାଳନା: ଯଦି...
-
ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ପାଇଁ 250 ଟନ୍ ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ DQ30 ଏବଂ...
VSP ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସମୃଦ୍ଧ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ବହୁ ବର୍ଷର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏବେ HERIS ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରୁଛି ଯାହା ଡିଜାଇନ୍, ଉତ୍ପାଦନ, ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ ସମନ୍ୱିତ କରେ - ଆମର ନିଜସ୍ୱ ଟପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍; DQ20B-VSP, DQ30B-VSP, DQ30BQ-VSP, DQ40B-VSP, DQ50B-VSP, DQ50BQ-VSP, DQ70BS-VSP, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଶ୍ରେଣୀ DQ40B-VSP ନାମମାତ୍ର ଡ୍ରିଲି...